O živalih

Grifonski pes

Pin
Send
Share
Send


V skupino dekorativnih grifonov, ki izvirajo iz Belgije, so dejanski belgijski grifoni, bruseljski griffini in ptičje rabansone, ki so bili do začetka 20. stoletja. so veljali za eno pasmo.

Menijo, da so ustanovitelji belgijskih griffinov nemški afen-pincherji, vendar nekateri raziskovalci verjamejo, da so nasprotno, afin-pinči prišli iz grifinov. Toda nedvomno sorodstvo belgijskega grifona in Affen Pinscherja. Kljub nesoglasjem med upravljavci psov se strinjajo, da so se predniki sodobnih belgijskih grifinov pojavili najpozneje v 30. letih. XV stoletje

Na eni najbolj znanih slik flamanskega slikarja Van Dycka "Par Arnolfini", napisani leta 1434, lahko vidite prvo zanesljivo podobo prednika modernega vratnega žiga, postavljeno ob nogah, na sliki poročenega para.

Druga nesporna slika tega psa je na portretu Henrika III avtorja Jacoba de Empolija.

Domnevajo, da so bili predniki bifonov prvotno vzrejeni za lov na podgane v skladiščih, v pristaniščih in za zaščito hiš, vendar so sčasoma ti miniaturni psi postali zelo priljubljeni pri aristokraciji in se spremenili v hišne ljubljenčke.

Zgodovina izvora

Ti dekorativni sobni psi izvirajo iz Belgije, leta 1880 so bili razstavljeni svetu. Do danes je pasma priljubljena v Evropi, v Rusiji pa ne.

Številni oskrbniki psov so prepričani, da so grifovi spuščeni iz nemških afinastih pinscherjev. Nekateri pa so prepričani, da so ti pinči prišli iz grifonov. Obe pasmi sta tesno povezani.

Ko so se grifovi prvič pojavili, so vodili drugačen življenjski slog - lovili so podgane in glodalce. Psi so živeli v skladišču. V hišo so prispeli veliko pozneje. Kasneje so psa lovilca podgan odpeljali v kraljevo družino. Tako se je ta pes spremenil v očarljivega aristokrata.

Postopoma se je bifon razširil po svetu - o njih obstaja veliko legend in zgodb. Obstaja tudi žalostna zgodba - srbska kraljica po imenu Draga je imela psa te pasme. Strgač se je bal zastrupitve, zato je vsakega psa vedno poskusil. Ko je bil pes zastrupljen, ga ni bilo mogoče rešiti.

V Rusiji je ta pes redek, saj je o njem malo informacij, zato je tudi psarn malo.

Opis pasme

Grifoni so srednje veliki psi. Kljub svoji majhnosti imajo močan in močan telesni prostor, vendar lahek okostnjak.

Predstavniki te pasme imajo visoko razvite brke, pa tudi brado in obrvi. Vse to daje psom značilen izraz obraza. Glava psov je velika, lobanja pa široka. Gobec je dolg, pravokotne oblike. Oči postavljene globoko, vendar vedno vidne zaradi obrvi. Barva oči je oranžno rumena ali svetlo rjava. Nos je majhen, rjav. Ušesa so majhna, ravna, standardno so postavljena v skladu z očmi.

Telo je podolgovato, prsni koš močan, noge ravne in močne. Rep je precej debel, pes ga nosi skoraj vodoravno, rahlo dviga konico. Nekateri rejci ga ustavijo na polovici ali tretjini dolžine.

Dlaka predstavnikov pasme je trda in obilna. Odlično ščiti psa pred mrazom pozimi in vročino poleti.

Najprimernejša barva je sivo jeklo z rjavimi pikami. Najdemo tudi rjavo-rožnate, rjavo-bele odtenke.

Prvo serijsko

Načrti francoskega vojaškega oddelka vključujejo nakup večjega števila oklepnih vozil VBMR Griffon (Véhicule Blindé Multi-Rôles). Aprila 2017 je bila podpisana prva pogodba za dobavo take opreme. V skladu z njim naj bi industrija v prihodnjih letih zgradila in prenesla na vojsko 319 "Griffinov". Razvoj in konstrukcijo strojev izvaja skupina družb Groupement Momentané d'Entreprises (GME), ki jo sestavljajo Nexter, Arquus in Thales.

V dvajsetih junija 2019 je bilo napovedano zaključek tovarniških preizkusov prvega proizvodnega oklepnika VBMR. V bližnji prihodnosti je bila načrtovana slovesna slovesnost predaje avtomobila četam. Vzporedno pa podjetja GME še naprej sestavljajo nove stroje in preizkušajo že vgrajene.

Prevoz vojaškega avtomobila se je zgodil 4. julija na mestu GME v Satori. Dogodka se je udeležila delegacija vojaškega oddelka pod vodstvom ministrice za obrambo Florence Parley. Prvi serijski "Griffin" je dobil svojo registrsko tablico in se uradno vključil v servis.

Tudi na slovesnosti so bile podane izjave o pomembni vlogi projekta VBMR pri preoblikovanju francoske vojske, o prednostih take opreme itd. Poleg tega je bila napovedana širitev obstoječih načrtov glede števila kupljene opreme. Naročilo se bo povečalo in urnik gradnje se je spremenil.

Načrti in zaloge

Do nedavnega je francosko ministrstvo za obrambo v okviru programa SCORPION nameravalo kupiti 1722 oklepnikov VBMR in določene količine poenotene opreme drugih vrst. Gradnja takšnih strojev se je že začela. Prvi oklepnik je bil predan kupcu, zadnji pa bo dostavljen leta 2030.

F. Parley je med nedavno slovesnostjo razkril načrte za povečanje serije "Griffinov" za 150 enot. Tako se bo skupno število takšne opreme povečalo na 1872. Tudi proizvodni načrt se pregleduje v smeri pospeševanja dela. Zdaj bo polovica serije (936 avtomobilov) dokončana do leta 2025. Načrti za druge vzorce SCORPION še niso revidirani.

Za izvedbo takšnih načrtov mora skupina GME proizvesti vsaj sto in pol oklepnikov na leto. Vendar pa bo tempo gradnje bolj skromen. Za leto 2019 je predvidena dobava 92 proizvodnih vozil in šele naslednje bo začelo doseči načrtovani tempo. Letna dobava 140-160 avtomobilov bo zagotovila izvajanje sedanjih načrtov - 936 enot do sredine dvajsetih let.

Druga polovica splošnih načrtov Grifona VBMR bo izvedena v drugi polovici dvajsetih let. Za izvajanje takšnih načrtov bo morda treba povečati stopnje proizvodnje na 180-190 enot na leto. V nasprotnem primeru lahko konstrukcija oklepnikov 1872 preseže ustaljeni okvir in se nadaljuje v tridesetih letih. Seveda, če se vojska ne bo odločila zmanjšati red ali povečati časovnega okvira za njegovo izvajanje.

Treba je opozoriti, da mora skupina GME hkrati izpolniti dve naročili. Leta 2017 je bila podpisana pogodba za dobavo 417 oklepnikov Griffin belgijske vojske. Tako se izvajalec sooča s precej težko nalogo, da hkrati proizvede velike količine opreme za dva odjemalca.

Vloga v četah

Griffon VBMR je že od samega začetka veljal za sodobno zamenjavo za zastarele oklepnike VAB. Čete imajo več tisoč takšnih vozil - tako v konfiguraciji zaščitenih vozil kot v obliki orožja ali posebne opreme. BTR VAB že dolgo ne izpolnjujejo trenutnih zahtev, zato jih je treba zamenjati.

Letošnje dobave bodo omogočile oborožitev večjih enot kopenskih sil in mornarskih trup. Po poročanju francoskih medijev bo to 1. pehotni polk, 13. bataljon alpskih redarjev, pa tudi 3. in 21. morski polk. Število oklepnikov, načrtovanih za premestitev v eno ali drugo enoto, še ni določeno.

Z nadaljevanjem množične proizvodnje bodo naslednje leto in do konca desetletja skoraj vse druge enote in formacije, ki trenutno upravljajo zastarele oklepnike, prešli na novo opremo. Tisti deli, ki ne bodo dobili oklepnikov Griffin, bodo za podoben namen uporabljali obetavna vozila VBMR-L Serval.

Zaradi programa SCORPION bodo pehotne enote francoske vojske popolnoma prešle na nove modele oklepnikov, ki izpolnjujejo trenutne zahteve in grožnje.

Tehnične lastnosti

Ena glavnih nalog programa SCORPION in projekta VBMR Griffon je povečati raven zaščite posadke v značilnih razmerah sodobnega oboroženega spopada. Poleg tega se načrtuje povečanje bojne pripravljenosti z vključitvijo enote in njenega prevoza v splošni sistem komunikacij, vodenja in nadzora. Oklepne avtomobile novih projektov pogosto imenujemo najbolj razvite z vidika elektronike francoskih izdelkov.

Za projekt VBMR so bile naložene tudi stroškovne zahteve - cena serijskega oklepnika ne bi smela presegati 1 milijona evrov. Skupina GME je to težavo rešila tako, da je maksimirala uporabo končnih enot. Torej je oklepnik zgrajen na preoblikovanem triosnem podvozju Renaultovega serijskega tovornjaka. Večina ostale opreme je tudi serijske proizvodnje.

Na podvozju s kolesi je nameščen oklepni trup sklopa karoserije z balistično in minsko zaščito. Raven zaščite ostaja neznana. Posadka dveh ljudi in osem padalcev je nameščena v skupnem naseljenem prostoru. Zagotovljeno je hitro pristajanje in pristajanje v kakršnih koli pogojih. Obstaja komplet neprebojnega stekla, ki omogoča dober pregled nad območjem. Oklepni avtomobil je opremljen s sodobnimi sredstvi za komunikacijo in nadzor, ki bodo poenostavili interakcijo čet v različnih pogojih.

V konfiguraciji transportnega oklepnika je Griffin opremljen z daljinsko krmiljenim borbenim modulom z običajno ali veliko kalibrato mitraljeza. Ponuja tudi uporabo modulov s protitankovskimi raketami ali posebno opremo.

Bojna teža oklepnika je 24,5 tone.Dizelski motor z močjo 400 KM. omogoča, da pospeši do 110 km / h, doseg - 800 km. V terenskih vozilih VBMR ni slabši od nadomeščenih oklepnikov.

Velika upanja

Program SCORPION kot celota in oklepniki VBMR Griffon imajo velika pričakovanja. Z njihovo pomočjo Francija v naslednjem desetletju načrtuje radikalno posodobitev flote kopenskih sil in marincev. Takšna ponovna oprema bi morala zagotavljati popolno skladnost pehotnih enot s sodobnimi zahtevami. Kot rezultat tega bo tehnologija vplivala na bojno učinkovitost vojske.

Očitno resnično govorimo o uspešnem primeru večnamenske bojne oklepnice. Tuje države so se že začele zanimati za francoski Griffin in ena od njih je celo naročila resnično. Gradnja več kot dveh tisoč oklepnikov Griffon in Serval, razen obetavne opreme drugih vrst, bo zelo težka naloga. Vendar se mora skupina podjetij GME potruditi za svojo uspešno rešitev. Potem bosta obe vojski dobili želeno sodobno opremo, industrija pa bo dobila pošteno zasluženi denar.

Opazili smo napako. Izberite besedilo in pritisnite Ctrl + Enter

Pin
Send
Share
Send